Bursa Teknik Üniversitesi (BTÜ) akademisyenleri, elektrikli araçların şarjının daha
uzun süre kullanılmasına olanak sağlayacak yeni bir projeye imza atmaya hazırlanıyor. Akademisyenlerin üreteceği polimer kompozit esaslı Li-ion batarya paketi, hafifliği sayesinde elektrikli araçların hem şarj kullanımına hem de menziline olumlu etki sağlayacak.
Elektrikli otomobillerin en büyük sorularından biri olan batarya kullanım süresine,
BTÜ’lü akademisyenler yeni bir çözüm önerisi getiriyor. Yürütücülüğünü Polimer
Malzeme Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Doç. Dr. Meral Akkoyun Kurtlu’nun
üstlendiği, Öğretim Görevlisi Dr. Sibel Tuna’nın araştırmacı, Özge Yurul Dağ’ın ise
bursiyer olarak yer aldığı proje sayesinde, elektrikli araçlarda yer alan geleneksel
alüminyum batarya paketlerine alternatif olarak, polimer kompozit esaslı Li-ion
batarya paketi geliştirilecek. “Elektrikli Araç Batarya Paketlerinde Kullanılmak Üzere
Uyumlaştırılmış Hegzagonal Bor Nitrür ve Silisyum Karbür Katkılı Polipropilen Hibrit
Nanokompozitlerin Özelliklerinin Araştırılması” başlıklı proje TÜBİTAK 1002 Hızlı
Destek programı kapsamında desteklenmeye de hak kazandı. 12 ay sürecek proje
kapsamında geliştirilecek olan yüksek termal iletkenliğe sahip polimer kompozitin,
otomotiv ve elektronik sektörüne yenilikçi ve etkili bir çözüm olması hedefleniyor.
En Büyük Problem Şarj
Proje Yürütücüsü Doç. Dr. Meral Akkoyun Kurtlu, günümüzde elektrikli otomobillerin
öneminin artmasıyla birlikte, otomobil firmalarının elektrikli araçlar üzerinde yaptıkları
çalışmaların da her geçen gün fazlalaştığını söyledi. Akkoyun Kurtlu, “Elektrikli araçlarda şu
an en büyük problem batarya ağırlığı. Aracı şarj edecek istasyon sayısı oldukça az ve
bataryayı doldurma süresi çok fazla. Biz de burada şarjın aynı kapasiteyle daha uzun
süre kullanabilmesi için bu proje üzerine çalışmaya başladık. Bakıldığında araç ne
kadar hafifse şarj dayanıklılığı o kadar artıyor. Geliştireceğimiz polimer kompozit
malzeme ile elde edilecek hafiflik, bataryalardaki enerji ve buna bağlı olarak araç menzili
üzerinde olumlu etkiler yaratacak” dedi.
Aynı Kapasiteyle Daha Uzun Yol
Elektrikli araçlardaki mevcut batarya paketinin çok ağır olduğunu kaydeden Doç. Dr.
Meral Akkoyun Kurtlu, “Mevcut batarya paketleri alüminyumla üretiliyor bu da aracın
ağır olmasına neden oluyor. Bu doğrultuda biz de “batarya paketini hangi malzemeyle
daha hafif hale dönüştürebiliriz” sorusundan yola çıktık. Ve polimer kompozit
yapılarla bu batarya paketinin daha hafif şekilde yapılabileceği sonucuna ulaştık.
Elektrikli araçlardaki en büyük problem olan şarj kullanımının bu hafiflemeyle
uzatılması sağlanacak. Yani bu hafif batarya sayesinde aynı şarj kapasitesiyle daha
uzun süre yol alınabilecek. Geliştireceğimiz malzeme, geleneksel alüminyum batarya
paketlerine göre alternatif, termal iletkenliği yüksek, elektrik iletkenliği düşük ve elektrikli
araçlarda pil paket sistemlerinde kullanılabilecek daha hafif bir malzeme olacak” diye
konuştu.
Endüstriyel Olarak Uygulanabilir
Polimer kompozit batarya paket kullanımının mevcut duruma kıyasla maliyeti
düşüreceğini belirten Akkoyun Kurtlu, “Böylelikle endüstriyel olarak uygulanabilir ve
ticarileşme potansiyeli bulunan bir malzeme olacak. Bu projenin sonucunda, katkılı
polimer kompozitlerde, katkıların mekanik, yanma, ısıl ve elektriksel özelliklere olan
etkisi tanımlanacak ve katkıların polimer içerisindeki oryantasyonunun etkisi
belirlenecek. Bu sayede, bu proje daha yüksek performanslı polimer kompozitlerin
üretimine katkı sağlayarak, yüksek ısıl iletkenlik gerektiren uygulamalarda
kullanımlarının önünü açmış olacaktır” ifadelerini kullandı.
